・ ATOS導入の流れ
　→ 電子連動装置の導入
　→ 自動放送装置の更新
　→ 出発時機表示器の設置
　→ 電光掲示板の整備
　→ 試験
　→ 使用開始

・ ATOS導入の経過
　→ 主な動き
　→ 第1期導入線区（駅別）
　→ 第2期導入線区（駅別）

・ 導入済み線区
　→ 中央線（快速）
　→ 中央線（各駅停車）
　→ 山手線
　→ 京浜東北・根岸線
　→ 総武線（各駅停車）
　→ 総武線（快速）
　→ 横須賀線
　→ 東海道線
　→ 東海道貨物線
　→ 常磐線（各駅停車）
　→ 常磐線（快速）
　→ 東北貨物線
　→ 高崎線
　→ 埼京・川越線
　→ 山手貨物線

・ 導入予定線区
　→ 宇都宮線（東北線）
　→ 南武線

・ 導入予定線区

　2007年度までにATOSの導入が予定されている線区とその現状をご紹介します。「導入予定線区 略図」では、各線区における平均的な列車の所要時間を基に距離感を表現しています。ATOS線区の広がりを実感していただけると思います。

　貨物線のルートや位置関係は「貨物線 略図」でご確認ください。

→ 宇都宮線（東北線）

　2004年12月、東北貨物線・高崎線とともに上野−古河間で導入されました。2005年度には、古河−那須塩原間でも導入される予定です。このうち、さいたま新都心・大宮・宇都宮では試験的にATOS連動の自動放送が導入されています。ただし、大宮・宇都宮では詳しい案内が省略されています。

→ 南武線

　2005年度、川崎−立川間に導入される予定です。川崎では早期からATOS連動の自動放送が導入されています。